碎石化技术在路面技术中的应用

但沥青混凝土具有表面光滑、行驶舒适、噪音低、耐磨等特点，逐步将水泥抹面改为沥青。目前，将水泥抹面改为沥青的方法有两种：一种是将旧水泥混凝土表面的沥青混凝土n层，即“白到黑”，另一种是将旧水泥混凝土“白到黑”进行挖土和改造。不建议假定尽可能先考虑程序“从白到黑”。

实践证明，“白加黑”方案最大最根本的问题是反射咒语。由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的大位移，导致沥青混合料中的张力集中。由于温度变化引起的水泥混凝土膨胀或收缩引起的垂直位移和交通荷载引起的垂直位移。接缝处沥青涂层的剪切张力很高，导致接缝处涂层的张力集中，形成反射裂缝。

根据国内外研究成果和实践经验，主要从消压和沥青面层加固两个方面考虑了反射裂缝的防治。

减小碎石化技术的工作原理是利用碎石化技术装置连续产生高频、低振幅的振动能量，由锤头传递到水泥板上。e.水泥板工作，保证整板打磨光滑，碎片的大小和方向极为规则，内部的钢筋完全从混凝土中清除。它不同于重锤对水泥板的冲击。即水泥板表面的“裂缝”，应立即均匀分布在板底，不得破坏基本结构。水泥板的裂缝为35-40角m，这种独特的扭转力和预埋结构显著提高了结构破碎后的承载力。由于高频、低振幅的冲击力很小，裂纹只达到材料极限，因此T工艺对底座无损伤。

混凝土板碎石化技术收缩后，将齿嵌压在一起，可分为两层，上层为细碎石层，下层为形状较好的破碎层，但裂隙较多。水泥板破碎，与碎石相似，用作道路柔性基层，再加上沥青面层。但沥青层的厚度应至少为15cm或以上，否则表面可能因强度不足而受损。

目前有两种用于水泥灰泥碎石化技术破碎的机器，一种是单头碎石化技术破碎机，另一种是多头冲击破碎机。

破碎机主要有：多锤头水泥路面破碎机，门式水泥路面破碎机，水泥路面夯实机，沥青路面铣刨机等。

单头谐振断路器是一种高频、低振幅的原理，对地下管道影响小，噪声相对较小，适用于价格较高的城市街道；多头保险杠取代了Prince IP，低频、高振幅。H组分价格，振动强度高，对地下管线影响大，噪声相对较高，适用于道路和断裂。单价更低。

破碎前的调查和准备，以确定道路的地质条件，确定沿线的地下管道，标记所有管道位置，并与维护单位沟通，协商保护措施。评估道路沿线建筑物的状态，评估碎片和石化产品的施工是否会影响周围建筑物。为确定沿线桥梁和落差的分布情况，在下列情况下，两侧至少预留10米，必须纵向切割旧混凝土路面，以留出在断裂后混凝土膨胀的膨胀空间。DI E路面较宽（四车道及以上），城市道路外侧有坚硬的石头或非机动化的街道和人行道，不利于向外扩展。没有扩大的区域。

旧水泥混凝土的破碎质量主要取决于破碎机的施工速度、破碎机的振幅、振动频率、破碎顺序、破碎方向以及对不同强度和刚度条件的要求，所有这些因素都是影响旧水泥混凝土板的破碎程度、颗粒的排列和断裂面。这就需要进行振动测试，挖掘样本坑，验证粒度分布和均匀性，确定断路器的设计参数和施工措施。

交通管制对碎纸、石化等行业的出入口应具有明显的安全特性，禁止独立车辆和人员进入施工区域。对于没有中间区域的道路，应建立对向车道的临时隔离，并在作业区设置两条车道。

在抑尘中断前，采用洒水车在道路上洒水，必须对道路进行破碎，以控制建筑物内的扬尘现象。自动喷水灭火系统的时间和断水的碎石化技术应在法院裁定的半小时内进行检查：

减小碎石化技术的范围通常从外轨道开始，沿轨道碎石化技术。横截面宽度约为每道0.2米。一段时间的碎裂会在大约5厘米的邻近区域造成一些碎裂。为了提高弹片的效率和节省时间，第二个和第一个研磨周期之间的距离可以是2-4厘米。

在施工过程中，司机应随时考虑机器的工作状态和锤头的破碎效果，随时调整破碎参数，尽量达到较好的破碎效果。而破碎参数应适当调整，如振动能量的增加，要求破碎后的钢筋与混凝土分离；而破碎后的周围建筑物、构筑物应进行特殊配合，并石油化工场地；周围建筑物、构筑物发生变形、裂缝时，必须立即停止施工，并会同监测单位、建设单位进行分析、检查处理。

如果路面破损，应清除旧路面接缝之间的松散填料和大砾石，并使用分级砾石进行填充。h破碎层雨水的防治应充分进行，防止雨水进入。如果沥青层在破碎后不能立即碾压，应将其覆盖，并在适当情况下采取一些排水措施。

在局部路段，旧路基已损坏，应进行加固用不少于9吨的双轮振动压路机进行两到五次压实。压路机可将细颗粒压入表面裂缝中，压路机检查沥青路面在施工间隔期间的压路碾压情况后，压路机的模块必须为确保混凝土路面在施工间隔期间得到维护，应在48小时内进行铺筑。减少管道对破碎层的损坏，避免下雨。

将岩土材料添加到破碎石化产品和其他处理的化合物中，以避免应力集中引起的反射裂缝。

碾压后的石化化学品可直接铺展沥青层或在其表面喷洒透明油。在被光学压路机稳定的石化碎石层上，一层碎石残留物的分布为30。