公路桥梁伸缩缝

总体结构

         主要由大齿板、小齿板、防水橡胶条、滑动不锈钢板、大齿板锚固系统、小齿板锚固系统组成。 技术特点：在于大齿板和小齿板分别通过大齿板固定螺栓、小齿板固定螺栓与大齿板锚固系统、小齿板锚固系统固定连接，大齿板上设有台阶孔，大齿板锚固系统的转动轴安装在大齿板台阶孔内，在大齿板台阶孔与转动轴之间安装有尼龙套；转动垫圈安装在固定螺母的下方。本实用新型通过尼龙套、及转动垫圈的变形来实现多方向的变位功能，与现同类产品相比较，有着结构简单、维护方便、预埋牢固等特点。

正常伸缩工作

    桥梁在受温度作用下正常的伸缩运动

桥梁有横向相对位移

     桥梁在受侧向力作用下，两个梁板之间出现，相对的横向位移。伸缩装置通过安装在大齿板上的尼龙套的变形，来实现相应的转动。

桥梁上下相对位移

    当桥梁受外力作用，两个梁板出现相对上下位移时，大齿板会通过尼龙套和转动垫的变形，进行上下转动。

桥梁出现不规则运动

      桥梁在外力作用下，两个梁板出现相对不规则扭动时，伸缩装置也会跟随相应的转动。

安装

           双轴式多向位移梳齿形伸缩装置安装如下:1、固定大、小齿板锚固件；2、支模板；3、浇筑小齿板下混凝土；4、铺设防水橡胶条；5、安装不锈钢滑板及大、小齿板；6、安装尼龙套及转动垫、固定螺母等；7、整体浇筑混凝土；8、混凝土养生。

应用

          本产品在2015年投放市场后得到了用户的认可。已经在多条高速及重点工程上应用。在一年多的时间里已经生产安装了1000多米，设计生产了多种型号，如：80型、160型、240型、320型、640型。可满足不同桥梁的需求。