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桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝

  • 所属分类:桥梁伸缩缝

  • 点击次数:13
  • 发布日期:2019-11-20
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详细介绍

类型防撞条货号梳齿板伸缩缝01

型号160型,80型等材质钢板,型钢

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

对接式

对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

模数支承

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的构造相对复杂。

剪切式

该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。

钢制支承

板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

弹性体

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特制的弹塑性材料TST加热熔化后,灌入经过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

桥梁伸缩缝

总体结构

         主要由大齿板、小齿板、防水橡胶条、滑动不锈钢板、大齿板锚固系统、小齿板锚固系统组成。 技术特点:在于大齿板和小齿板分别通过大齿板固定螺栓、小齿板固定螺栓与大齿板锚固系统、小齿板锚固系统固定连接,大齿板上设有台阶孔,大齿板锚固系统的转动轴安装在大齿板台阶孔内,在大齿板台阶孔与转动轴之间安装有尼龙套;转动垫圈安装在固定螺母的下方。本实用新型通过尼龙套、及转动垫圈的变形来实现多方向的变位功能,与现同类产品相比较,有着结构简单、维护方便、预埋牢固等特点。

桥梁伸缩缝

正常伸缩工作

    桥梁在受温度作用下正常的伸缩运动

桥梁伸缩缝

桥梁有横向相对位移

     桥梁在受侧向力作用下,两个梁板之间出现,相对的横向位移。伸缩装置通过安装在大齿板上的尼龙套的变形,来实现相应的转动。

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝

桥梁上下相对位移

    当桥梁受外力作用,两个梁板出现相对上下位移时,大齿板会通过尼龙套和转动垫的变形,进行上下转动。


桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝

桥梁出现不规则运动

      桥梁在外力作用下,两个梁板出现相对不规则扭动时,伸缩装置也会跟随相应的转动。

桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝

安装

           双轴式多向位移梳齿形伸缩装置安装如下:1、固定大、小齿板锚固件;2、支模板;3、浇筑小齿板下混凝土;4、铺设防水橡胶条;5、安装不锈钢滑板及大、小齿板;6、安装尼龙套及转动垫、固定螺母等;7、整体浇筑混凝土;8、混凝土养生。

桥梁伸缩缝

应用

          本产品在2015年投放市场后得到了用户的认可。已经在多条高速及重点工程上应用。在一年多的时间里已经生产安装了1000多米,设计生产了多种型号,如:80型、160型、240型、320型、640型。可满足不同桥梁的需求。

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相关标签: 桥梁伸缩缝 梳齿板伸缩缝 模数伸缩缝

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