破碎石化水泥路面施工技术控制

水泥路面破碎及碎石化施工，通过使用多锤式破碎机，将旧水泥混凝土路面一次破碎成碎块柔性结构，作为新路面的底面或底面，由于破碎后粒径小，机械性差。m倾向于级配碎石，能有效抑制反射裂缝。

路面破碎施工工艺及过程控制

1.路面破碎前的处理。

为了保证路面破碎和石化的质量，在路面破碎和石化之前，必须清除所有沥青覆盖层和碎石混凝土板上的部分沥青表面修补材料。全线排水系统设置和修改，道路两侧路肩在混凝土路面底部挖至同一高度，以便及时将水排出路面区域。

2.第二步。特殊路段处理

在路面破碎前，对本工程全线的严重路段进行了整治：首先，将混凝土路面铲除，挖至安全层。

三。结构的符号和维护

在路面破碎前，对现场调查的结构材料做出明确的标志，确保这些结构不会因施工而损坏。对于地下构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同的红色油漆标记加以理解，以避免施工过程中的破损，确保其安全。

第四章。路面破碎及石化施工

破碎及石化实验科。在路面破碎及石化工程正式开工前，选择一条车道宽80米的代表性道路作为试验路段。根据经验，落锤高度为1.1-1.2米，落锤距离约10厘米。通过逐步调整破碎参数，使路面破碎。测量了视觉断裂效应。当破碎后路面呈鳞状时，破碎石化功能能满足规范要求，并能记录选定的破碎参数。为保证路面破碎成规则尺寸，如果破碎混凝土路面的粒径达不到要求，则需要调整设备控制参数，并相应增加试验区，循环一个过程，直到要求满足为止。确认，并记录符合要求的MBB破碎和石化参数。

5.破碎后压实

压实的主要作用是进一步破碎破碎路面表面的扁平颗粒，使基层块体稳定在一起，为新的沥青路面提供一个光滑的表面。破碎后，选用Z型压路机和单轮压路机进行振动压实。压实遍数为1～2遍，压实速度不允许超过5公里/小时。

6.乳化沥青透水层的喷洒

采用智能喷头，保证2.5-3.0kg/m2的均匀运行。乳化沥青透层在表面喷洒适当的石屑后，用光轮静压。石屑的数量由不粘轮调节。2007年，交通运输部组织实施了《节约材料和回收利用专项行动计划》，大力推广水泥路面回收利用技术、沥青路面回收利用技术等，降低资金消耗，维护生态环境。水泥路面破碎石化施工作为水泥路面再生技术的一项，目前已广泛应用于破损严重、需要大修或改造的工程旁边。水泥路面的破碎石化技术比旧路改造中采用的开挖改造施工方案更为经济环保。