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与其他破碎工艺相比，共振碎石化技术具有以下优点：
1。对旧路面板各层的扰动和破坏很小，可以维持原公路的承载力。由于采用共振原理，其能量被水泥混凝土吸收，不会将碎石砸入原基层，因此保持了原基层的承载力。根据现场施工情况，通过对比试验，共振施工的振动感小于其它破碎石化工艺。
2。旧板破碎更彻底，结构更合理。破碎后，上层的粒径大多小于4cm，能有效防止反射裂缝；下层的粒径大多小于15cm，是一种板性好、裂缝多的破碎层。其裂纹呈一定角度，形成一种互锁结构。与其它碎石化方法形成的垂直断裂构造相比，该构造具有较大的承载力。也就是说，既能保证碎石层仍有一定强度，又能防止反射裂缝。这种结构目前还不能用其他方法来实现。
3。该方法施工周期短，每天最大破碎量在4000-5000平方米之间。压碎后，可以铺路面。交通封闭时间是原混凝土结构层挖除重新铺筑路面时间的3-5倍。
4。基本上不需要浪费，有利于环境保护。
5。从价格上看，其成本与挖出原混凝土结构层重新铺筑路面的成本基本相同甚至略低。与其它共振技术相比，由于其合理的反射裂缝控制，其使用寿命比其它共振技术要长得多。
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