旧水泥路面改造与再生的路面结构设计及修筑工艺

（1）水泥路面板再生的路面结构组合设计

针对打裂压稳铺筑沥青混合料加铺层的路面结构组合，可以采取“白+黑”和“白+白”加铺层的结构及修筑工艺，包括层间结合设计与材料应用等，其中防治反射裂缝是其关键问题。

对反射裂缝先后采用的防治措施有：增加沥青加铺层厚度、设置应力吸收薄膜夹层、加筋沥青层及其他具有良好路用性能的沥青混合料、设置隔离层以及处治旧路面板（封填裂缝、破碎稳定旧路面）等。通过对沥青混合料的级配的改善，提高了沥青混合料的高温抗车辙性能，获得了抗车辙沥青混合料。还对改性沥青混凝土及SMA等优良沥青加铺层材料进行了研究。

碎石化后沥青罩面厚度：要求最小罩面厚度为15cm，且最好为密级配结构。国内沥青混合料加铺层的厚度一般为12～15cm，根据碎石化后路面表面弯沉测试结果，确定是否需要加铺基层.水泥混凝土罩面层厚度可根据交通状况，按新建路面设计方法设计。

（2）乳化沥青灌入再生料技术

水泥混凝土路面碎石化后，在铺设沥青面层之间，可采用乳化沥青灌入再生料技术，以增强碎石化基层与面层的粘结、并提高路面整体强度。该方法较为简单，可采用乳化沥青洒布设备进行施工，适用于采用山东公路机械厂生产的多锤头水泥路面破碎机、Z型压路机等设备的碎石化破碎工艺。关键点是乳化沥青用量、灌入深度、洒布均匀程度等技术的控制与评价。

一般做法是：采用多锤头水泥路面破碎机把原水泥混凝土破碎一遍；采用Z型压路机（20-25吨）将破碎后路面振动压实2-3遍；用胶轮压路机震动压实3遍；洒灌入改性乳化沥青，其用量为2.5-3.5 kg/m2；洒热乳化沥青作防水粘接层，其用量为1.0kg/m2；撒布一层粒径为3-5mm石屑，用16吨钢轮压路机碾压2遍; 封闭交通8-12h后，摊铺改性沥青混合料。