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路面碎石化如何施工?

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路面碎石化如何施工?

发布日期:2019-08-07 作者: 点击:

在试验区和试验组的土壤条件和碎石化技术正式开工前,根据E道路交通调查,长度至少为50米、宽度至少为4米(或一条轨道)的道路应作为代表性路段的试验路段。根据经验,选择了1.1-1.2米的防坠屏障高度和10厘米的防坠间距。通过一步一步地设置路面破损参数,对破损效果进行视觉测量。如果路面参数在道路中断后能满足要求,则应记录当时使用的制动参数。为保证贯通道按规定尺寸划分,试验区应:随机选择两个独立的场地进行不少于一次的探坑开挖。试坑的选择应避开交叉连接或工作接头的位置。

将试验坑开挖至基底,以检查压碎的颗粒是否在全深度范围内的规定颗粒范围内。如果压碎混凝土的外壳部分不符合要求,则应将设备的控制参数适当调整为:并相应增加试验区域,完成循环路径,直到满足要求和MHB和PFOR参考。,应记录符合要求的伦理参数。在碎石化设计中,破碎参数应不断适应路面的实际情况,必要时应及时通知监理人。

在MHB研磨的情况下,超过75%的水泥混凝土涂层应粉碎成最大尺寸为7.5 cm、中等尺寸不超过22.5 cm和较低尺寸为37.5 cm的表面。打破路面的侧面,然后打破中间的车道。粉碎台肩时,锤头的高度应相应地向外侧降低,存水弯之间的距离应减小,以允许粉碎。通常,两部分的重叠断裂宽度应大约为15 cm。

在机械工程中,为了尽可能获得均匀的分数,必须灵活地调整运动速度、落锤高度和频率。原水泥基层高于水泥强度等级32.542.532.542.542.542.542.542.5级落锤(m)1.21.11.01.0锤轨距(cm)8-10.6~108~126~108~126~103的一般强度,对于一些软弱基层或路基,在破碎点处凹面充填不应修补破碎的混凝土路面或试图平整路面以改善线形,这是混凝土路面破碎后的效果。会摧毁石头。

碎石化是用来在压实前向后冲,寻找密实的凹面。原填充材料和外露钢筋应全部采用松散填充材料、膨胀材料在面层抹灰前,外露钢筋或其他类似材料的切割和拆除应清理干净。如有必要,应填充分类砾石。破碎后的压实要求破碎后的路面通过Z型压路机和单循环压路机进行振动,压缩次数为1-2次,压缩速度不得超过5 km/h,以避免表面粒径过小或破碎后的中石油基层有化学层凝结,W段有过多凝结,应避免市民整体强度过高或过低。

乳化沥青透层适用于乳化沥青的慢裂作为透层,为表面颗粒提供一定的粘结力。应在3.0-3.5 kg时检查渗透层的剂量。乳化沥青入口层表面相应数量的石料平面图应在光轮静压下进行。石屑的数量应以不粘车轮为基础。

碎石化技术

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