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路面碎石化施工前的处理工作

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路面碎石化施工前的处理工作

发布日期:2018-07-25 作者: 点击:

      碎石化的相关知识点您了解吗?今天优质厂家为您讲解一下碎石化。

      在水泥路面碎石化施工过程中,破碎后颗粒的直径对路面质量有重要影响。颗粒直径太小,路面的承载力会下降,影响施工质量。颗粒直径过大会产生较多缝隙,不利于乳化沥青的摊铺。因此,在质量检查中应做好破碎后颗粒直径的检查,保证颗粒直径均匀。 

      利用破碎设备对旧水泥混凝土路面碎石化后,能保留原路面的一定强度,且其强度在平面上分布均匀,能完全消除路面与基层的脱空病害,不会产生应力集中的现象。在某碎石化施工中,测量得到的碎石化后顶面回弹模量最小值大于150 MPa,最大值可接近300 MPa,对应旧沥青路面代表弯沉为55~110(单位:0.01 mm)。表明碎石化后符合作为路面基层使用的强度要求,能够作为加铺层的基层或底基层直接使用。

      碎石化质量操控的目标主要有破碎率和破碎尺度两项。通常情况下,请求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm,中心不超越22.5cm,底部不超越37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺度可通过调整重锤下落高度进行操控。碎石化后混凝土颗粒间应构成紧密嵌挤构造,颗粒应嵌入或紧贴旧路底层,消除脱空板原有空隙。破碎时,与相邻车道联接宽度应大于15cm。破碎后路面不得敞开交通,若通车形成破碎后路面不平坦或透层油粘结层损坏,应从头压实。

      以上就是有关碎石化的相关知识点,希望我的讲解能够帮助到您!

碎石化

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