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碎石化的强度机理

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碎石化的强度机理

发布日期:2018-06-06 作者: 点击:

      碎石化在近年来的应用越来越广泛,今天优质厂家为您讲解一下相关知识点。

      为了确保路面被破碎成规定的尺寸,在试验区内随机选取2个独立的位置开挖不小于1㎡的试坑,试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖至基层,以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的颗粒范围内。如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求,那么设备控制参数必须进行相应调整,并相应增加试验区,循环上一过程,直至要求得到满足,并记录符合要求的mhb碎石化参数备查。

      所谓碎石化技术,就是将水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的紧密结合、内部嵌挤的混凝土块,用以限制新铺的热拌沥青(HMA)罩面上出现反射裂缝。 碎石化后的加铺层可以是沥青混凝土,也可以是水泥混凝土。 

      碎石化下层是由整体水泥板破碎形成的裂而不碎层,没有竖向贯穿裂纹,颗粒间形成了“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的块体结构。该类型结构“拱效应”显著,有助于将竖向压力变为水平推力,实现荷载的有效扩散。另外,该结构层的颗粒咬合嵌挤作用明显,在形状上与邻近的混凝土块有着较好的契合度,与发生的收敛位移伴随的是形成交错咬合状排列,形成的“联锁咬合块体”比普通的嵌锁效果更显著,能提供更高的强度,使得结构更加稳定。

      以上就是有关碎石化技术的相关讲解,希望我的讲解能够帮助到您!

碎石化

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